Цитата
Самым современным из двух десятков аванпроектов Зеленодольского ПКБ является Корвет «Русич-1500». Этот корабль предназначен для ведения борьбы с надводным, подводным и воздушным противником в прибрежной и океанской зонах, постановки минных заграждений, радиоразведки, выполнения поисково-спасательных операций.
О том, каким вооружением и какими возможностями обладает этот боевой тримаран, телеканалу «Звезда» рассказал главный конструктор проектов ОАО «Зеленодольское ПКБ» Алексей Харитонов: «В прошлом году была изготовлена и испытана большая самоходная модель массой 3,7 тонны и длиной в 12 метров. По сравнению с однокорпусным кораблем, она показала великолепные результаты. Если их проецировать на полноценный корабль, то мы сможем эффективно применять оружие и вооружение при волнении моря до шести баллов включительно, - это одно из уникальных средств нашего корвета. Испытания проводились на открытом водоеме, а моделей меньшего размера – в опытных бассейнах, в том числе – и в ледовом». По итогам испытаний САР присвоена категория ARC-4, что позволит существенно расширить географию применения кораблей такого типа.
«Суда, имеющие эту категорию, имеют право двигаться в битых льдах толщиной до 900 мм и сплоченностью до 50% », - говорит Харитонов.
О том, каким вооружением и какими возможностями обладает этот боевой тримаран, телеканалу «Звезда» рассказал главный конструктор проектов ОАО «Зеленодольское ПКБ» Алексей Харитонов: «В прошлом году была изготовлена и испытана большая самоходная модель массой 3,7 тонны и длиной в 12 метров. По сравнению с однокорпусным кораблем, она показала великолепные результаты. Если их проецировать на полноценный корабль, то мы сможем эффективно применять оружие и вооружение при волнении моря до шести баллов включительно, - это одно из уникальных средств нашего корвета. Испытания проводились на открытом водоеме, а моделей меньшего размера – в опытных бассейнах, в том числе – и в ледовом». По итогам испытаний САР присвоена категория ARC-4, что позволит существенно расширить географию применения кораблей такого типа.
«Суда, имеющие эту категорию, имеют право двигаться в битых льдах толщиной до 900 мм и сплоченностью до 50% », - говорит Харитонов.
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201507210819-josl.htm