С нового года будут действовать изменения и дополнения в ПДД
А так же добавяться новые знаки...
По ссылочке можете посмотреть новые правила- выделенное красным изменения и дополнения.здесь
Полная версия: ВНИМАНИЮ Российских автовладельцев
Я всё понимаю кроме одного : какого ....... знак зпрещающий всякое движение для всех тр. средств ввиду опасности представляет собой круг с надпиью " dainjer " ... ??? Хорошо можно сказать что нынче в открытом нашем обчестве всякие ездют в том числе и интурист незнающий великого и могучего русского языка. Но более вероятно к сожалению другое - представляется картина когда дядя Петя который из иностранных слов помнит только например йогурт мучительно соображает что этот самый дэйнджер означает . И вьезжает туды в эту самую дейнджерную зону простите со всеми вытекающими забывая что надо делать стоппинг.
19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:
ДОБАВИЛОСЬ
при движении вне населенных пунктов
Приближаемся к европе
....
Так же дали понятие обочины со всеми вытекающими...(обгон по обочине запрещен)
А по поводу новых знаков- впору всероссийское тв-обучение проводить...
ДОБАВИЛОСЬ
при движении вне населенных пунктов
Приближаемся к европе
....Так же дали понятие обочины со всеми вытекающими...(обгон по обочине запрещен)
А по поводу новых знаков- впору всероссийское тв-обучение проводить...
Могу судить как автовладелец...Не знаю, где и как ездят в Москве ,а в Киеве правила соблюдают в полной (почти полной) мере.
Цитата(S_force @ Dec 28 2005, 12:43) 
Могу судить как автовладелец...Не знаю, где и как ездят в Москве ,а в Киеве правила соблюдают в полной (почти полной) мере.
Как автовладелец автовладельцу
В Москве ездят не по правилам, а по понятиям
Полный беспредел на дорогах.Правда, стоит отметить, с годами Москва все больше стоит в бесконечных пробках, особенно щас, под НГ и со снегопадом.
Съездила в Беларусь (похвастаюсь - без сменщика 700 км за 7 час. с остановками на заправке и таможне
) - попала в другой мир. Беспрекословное выполнение всех правил. Нам бы так.
Значит, Москва от Киева в этом плане отстала.
У нас всё же правила соблюдают 90% водителей.
В других городах Украины - ездят как угодно.
В Киеве в этом плане всё спокойно.
У нас всё же правила соблюдают 90% водителей.
В других городах Украины - ездят как угодно.
В Киеве в этом плане всё спокойно.
Дим, а ГАИ у вас появилось? Или как летом...
А оно никуда и не девалось
Все вопили - "ГАИ расформировывают,ГАИ расформировывают!"
А реально -как стояли менты на трассе -так и стоят.Как штрафовали -так и штарфуют.
Как брали взятки -так и берут.
Все вопили - "ГАИ расформировывают,ГАИ расформировывают!"
А реально -как стояли менты на трассе -так и стоят.Как штрафовали -так и штарфуют.
Как брали взятки -так и берут.
В конце июля-начале августа в Евпатории я не видел ни одного гаёвника. Jack-45 приезжал туда на 2-е августа и рассказывал, что на трассе стояли какие-то оперативники(но не из ГАИ) и пытались трясти деньги. Только опыта у них маловато было (волшебными полосатыми палочками пользоваться ещё не научились), поэтому были успешно посланы.
Крым -отдельный случай.
Там при открытии сезона всегда стоит куча разных "служб" с одной целью - сбить бабки.
А вообще на территории Украины были одно время так называемые "экологи", которые проверяли уронь СО (хотя не имели права вообще тебя останавливать), само собой,уровень СО был выше нормы и предлагли "купить" талон. Стоимость - 4-5 баксов (в эквиваленте).(Вообще такой талон могут давать только на СТО).
Некоторые на это покупались.
Остальные, как и я, на их сигналы имели одну и ту же реакцию - показываешь средний палец правой руки и едешь дальше. Потому что по закону они НЕ ИМЕЮТ ПРАВО останавливать машины.На это имеют право лишь сотрудники милиции (не знаю, как в России).
Там при открытии сезона всегда стоит куча разных "служб" с одной целью - сбить бабки.
А вообще на территории Украины были одно время так называемые "экологи", которые проверяли уронь СО (хотя не имели права вообще тебя останавливать), само собой,уровень СО был выше нормы и предлагли "купить" талон. Стоимость - 4-5 баксов (в эквиваленте).(Вообще такой талон могут давать только на СТО).
Некоторые на это покупались.
Остальные, как и я, на их сигналы имели одну и ту же реакцию - показываешь средний палец правой руки и едешь дальше. Потому что по закону они НЕ ИМЕЮТ ПРАВО останавливать машины.На это имеют право лишь сотрудники милиции (не знаю, как в России).
Цитата(S_force @ Dec 28 2005, 15:05)
Крым -отдельный случай.
Там при открытии сезона всегда стоит куча разных "служб" с одной целью - сбить бабки.
А вообще на территории Украины были одно время так называемые "экологи", которые проверяли уронь СО (хотя не имели права вообще тебя останавливать), само собой,уровень СО был выше нормы и предлагли "купить" талон. Стоимость - 4-5 баксов (в эквиваленте).(Вообще такой талон могут давать только на СТО).
Некоторые на это покупались.
Остальные, как и я, на их сигналы имели одну и ту же реакцию - показываешь средний палец правой руки и едешь дальше. Потому что по закону они НЕ ИМЕЮТ ПРАВО останавливать машины.На это имеют право лишь сотрудники милиции (не знаю, как в России).
Почитал про экологов и вспомнил, как в 1981 году в северном Казахстане какой-то местный партийный босс раставил у дорог пионерские патрулив красных пилотках, галстуках, в белых рубашках и с деревянными кувалдами - проверять герметичность кузовов зерновозов. Бедные казахские дети, лучше бы им показывали средний палец, и лучше молча. Это была просто школа мата. Потом к пионерам приставили по менту, чтобы машины останавливались, а то пионерам обидно было. Вот не пойму от чего им было обидно - слов чтоли разобрать не успевали. Машины то останавливались, но рты не закрывались.....
Очередные новости про обьем огнетушителей в машине
Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51709-2001
4.7.15 АТС должны быть укомплектованы знаком аварийной остановки, выполненным по ГОСТ Р 41.27, медицинской аптечкой, а автобусы категории М_3 классов II и III - тремя аптечками. Кроме того, АТС категорий М_3, N_2, N_3 должны быть укомплектованы не менее, чем двумя противооткатными упорами. Легковые и грузовые автомобили должны быть оснащены не менее чем одним порошковым или хладоновым огнетушителем емкостью не менее 2 л, а автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, - двумя, один из которых должен размещаться в кабине водителя, а второй - в пассажирском салоне (кузове). АТС для перевозки опасных грузов должны быть оснащены не менее, чем двумя порошковыми или хладоновыми огнетушителями емкостью не менее 5 л [3]. Использование огнетушителей без пломб и (или) с истекшими сроками годности не допускается. Медицинская аптечка должна быть укомплектована пригодными для использования препаратами
Текст Госта
Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 51709-2001
4.7.15 АТС должны быть укомплектованы знаком аварийной остановки, выполненным по ГОСТ Р 41.27, медицинской аптечкой, а автобусы категории М_3 классов II и III - тремя аптечками. Кроме того, АТС категорий М_3, N_2, N_3 должны быть укомплектованы не менее, чем двумя противооткатными упорами. Легковые и грузовые автомобили должны быть оснащены не менее чем одним порошковым или хладоновым огнетушителем емкостью не менее 2 л, а автобусы и грузовые автомобили, предназначенные для перевозки людей, - двумя, один из которых должен размещаться в кабине водителя, а второй - в пассажирском салоне (кузове). АТС для перевозки опасных грузов должны быть оснащены не менее, чем двумя порошковыми или хладоновыми огнетушителями емкостью не менее 5 л [3]. Использование огнетушителей без пломб и (или) с истекшими сроками годности не допускается. Медицинская аптечка должна быть укомплектована пригодными для использования препаратами
Текст Госта
Нажмите для просмотра прикрепленного файла Административная ответственность за правонарушения в области дорожного движения это чтоб знать сколько и за что положен штраф
это чтоб знать сколько и за что положен штраф
А 000 АА (триколор):
Лица, подлежащие государственной охране в соответствии с
Федеральным Законом "О государственной охране"
В 000 АА (триколор):
Администрация Президента;
Помощники, советники, плномочные представители Президента;
Управляющие делами Президента;
Аппарат Президента;
Уполномоченный по правам человека;
Председатели комитетов и комиссий при Президенте;
Начальники главных управлений Президента;
Президент-ректор Российской академии гос. службы;
Президент РАН;
Патриарх Московской и всея Руси.
А 000 АВ (триколор):
Правительство РФ;
Аппарат Правительства РФ;
Председатели Госкомитетов;
Председатель Банка России;
Заместители руководителей и директоров СВР, ФСБ, ФСНП, ФСО, ФПС;
Первый зам. генерального директора ФАПСИ;
Генеральные директора российских агенств.
А 000 АС (триколор):
Совет Федерации;
Аппарат Совета Федерации;
Пркдседатель ЦИК РФ.
А 000 АМ (триколор):
Гос. Дума РФ;
Председатель Счетной палаты РФ.
А 000 АК (триколор):
Конституционный Суд РФ;
Верховный Суд РФ;
Высший Арбитражный Суд РФ;
Генпрокурор РФ.
Т 000 ТТ (триколор):
Представители субъектов СНГ;
Первые заместители примьера Правительства Москвы;
Первый вице-губернатор Московской области.
C 000 CC (77RUS):
ФАПСИ (80% номеров - купленные).
О 000 ОО (77RUS):
МВД, ГУО (40% номеров - купленные).
С 000 ОО (77RUS):
Автохоз-во Госаппарата (Совет Федерации РФ).
А 000 ОО (77RUS):
Автохоз-во Госаппарата (Госдума РФ).
М 000 ОО (77RUS):
Автохоз-во Госаппарата (Московская Дума).
А 000 МО (77RUS):
Московская мэрия.
- 000 ММ (77RUS):
Московская милиция.
А 000 ММ (77RUS):
Московское УВД.
- 000 МР (77RUS):
МВД.
- 000 МО (50RUS):
Подмосковная милиция;
Администрация Московской обл.
- 000 ММ (50RUS):
Администрация Московской обл.
К 000 ОО (77RUS):
Конституционный Суд.
Е 000 КХ (77RUS):
ФСО.
В 000 ВВ (77RUS):
Ветераны ГИБДД.
Х000 ХХ (77RUS):
Хозяйственные службы органов власти.
К 000 РР (77RUS):
Руководители крупнейших банков и компаний.
(Красные номера):
Дипломатические представительства;
Консульские учреждения;
Международные организации.
(Желтые номера):
Представительства иностранных фирм, банков, зарубежных СМИ, прочие юридические лица граждане ин. гос-тв.
(Синие номера):
Милиция
(Черные номера):
Войсковые части.
Лица, подлежащие государственной охране в соответствии с
Федеральным Законом "О государственной охране"
В 000 АА (триколор):
Администрация Президента;
Помощники, советники, плномочные представители Президента;
Управляющие делами Президента;
Аппарат Президента;
Уполномоченный по правам человека;
Председатели комитетов и комиссий при Президенте;
Начальники главных управлений Президента;
Президент-ректор Российской академии гос. службы;
Президент РАН;
Патриарх Московской и всея Руси.
А 000 АВ (триколор):
Правительство РФ;
Аппарат Правительства РФ;
Председатели Госкомитетов;
Председатель Банка России;
Заместители руководителей и директоров СВР, ФСБ, ФСНП, ФСО, ФПС;
Первый зам. генерального директора ФАПСИ;
Генеральные директора российских агенств.
А 000 АС (триколор):
Совет Федерации;
Аппарат Совета Федерации;
Пркдседатель ЦИК РФ.
А 000 АМ (триколор):
Гос. Дума РФ;
Председатель Счетной палаты РФ.
А 000 АК (триколор):
Конституционный Суд РФ;
Верховный Суд РФ;
Высший Арбитражный Суд РФ;
Генпрокурор РФ.
Т 000 ТТ (триколор):
Представители субъектов СНГ;
Первые заместители примьера Правительства Москвы;
Первый вице-губернатор Московской области.
C 000 CC (77RUS):
ФАПСИ (80% номеров - купленные).
О 000 ОО (77RUS):
МВД, ГУО (40% номеров - купленные).
С 000 ОО (77RUS):
Автохоз-во Госаппарата (Совет Федерации РФ).
А 000 ОО (77RUS):
Автохоз-во Госаппарата (Госдума РФ).
М 000 ОО (77RUS):
Автохоз-во Госаппарата (Московская Дума).
А 000 МО (77RUS):
Московская мэрия.
- 000 ММ (77RUS):
Московская милиция.
А 000 ММ (77RUS):
Московское УВД.
- 000 МР (77RUS):
МВД.
- 000 МО (50RUS):
Подмосковная милиция;
Администрация Московской обл.
- 000 ММ (50RUS):
Администрация Московской обл.
К 000 ОО (77RUS):
Конституционный Суд.
Е 000 КХ (77RUS):
ФСО.
В 000 ВВ (77RUS):
Ветераны ГИБДД.
Х000 ХХ (77RUS):
Хозяйственные службы органов власти.
К 000 РР (77RUS):
Руководители крупнейших банков и компаний.
(Красные номера):
Дипломатические представительства;
Консульские учреждения;
Международные организации.
(Желтые номера):
Представительства иностранных фирм, банков, зарубежных СМИ, прочие юридические лица граждане ин. гос-тв.
(Синие номера):
Милиция
(Черные номера):
Войсковые части.
Ну раз уж тема пошла не только об изменении в российских правилах, но и в сравнении с украинскими, то...
Попалась на глаза на днях заметка. "Путешествие в Крым Полезные советы для тех, кто собирается поехать в Крым на автомобиле". Некоторые вещи полезно и нашим водителям освежить в памяти, причем, не только по дороге в Крым. А некоторые - просто интересно
Попалась на глаза на днях заметка. "Путешествие в Крым Полезные советы для тех, кто собирается поехать в Крым на автомобиле". Некоторые вещи полезно и нашим водителям освежить в памяти, причем, не только по дороге в Крым. А некоторые - просто интересно
Цитата(ALEXSIS @ 27.7.2006, 21:55)
(Черные номера):
Войсковые части.
01-09 - прочие
10 - Федеральная служба безопасности РФ
11 - Министерство внутренних дел РФ
12 - Пограничные войска Федеральной пограничной службы РФ
13 - прочие
14 - Федеральная служба железнодорожных войск РФ
15 - Министерство внутренних дел РФ
16 - Федеральное агентство правительственной связи и информации при Президенте РФ
17 - Центральный совет оборонных спортивно- технических организаций РФ
18 - Министерство РФ по делам гражданской обороны Чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий
19 - Министерство внутренних дел РФ
20 - Федеральное дорожно-строительное управление при Министерстве обороны РФ
21 - Северо-кавказский военный округ
23 - Ракетные войска стратегического назначения
25 - Дальневосточный военный округ
27 - Войска противовоздушной обороны
29 - 9 Центральное управление Министерства обороны РФ
32 - Забайкальский военный округ
34 - Военно-воздушные силы
39 - 12 Главное управление Министерства обороны РФ
45 - Военно-морской флот
56 - Военно-космические силы
67 - Воздушно-десантные войска
43 - Ленинградский военный округ
50 - Московский военный округ
65 - Приволжский военный округ
76 - Уральский военный округ
77 - Автомобильная база Генерального штаба Вооружённых Сил РФ
77 - Автомобильная база Министерства обороны РФ
77 - Автомобильная база грузовых и специальных автомобилей Министерства обороны РФ
77 - Автомобильная база Главного разведывательного Управления Ген.штаба ВС РФ
81 - Главное военно-строительное управление Министерства обороны РФ
82 - Главное управление строительства Министерства Обороны РФ
83 - Главное управление строительной промышленности Министерства обороны РФ
87 - Уральский военный округ
91 - 11 отдельная армия
92 - 201 мотострелковая дивизия
93 -Оперативная группа Российских войск в Приднестровском районе республики Молдова
94 - Группа российских войск в Закавказье
22, 24, 26, 28, 30, 31, 33, 35-38, 40-42, 44, 46-49, 51, 52-55, 57-64, 66, 68-75, 78-80, 84-86, 88-90, 95-99 - резерв
тачеллы на спецномерах в картинках (форум, галерея - правда сайт в наст. момент недоступен) www.migalki.com
Цитата(vovaz02h @ 28.7.2006, 9:53)
Ну раз уж тема пошла не только об изменении в российских правилах, но и в сравнении с украинскими, то...
Попалась на глаза на днях заметка. "Путешествие в Крым Полезные советы для тех, кто собирается поехать в Крым на автомобиле". Некоторые вещи полезно и нашим водителям освежить в памяти, причем, не только по дороге в Крым. А некоторые - просто интересно
Блин, я думал, что наши гаишники алчные! А там еще экологи, хренологи, диетологи и еще куча голодных оборотней!
В свете прочитанного, люблю наших доблестных инспекторов ГиБДД!
На фиг, не поеду в Украину, поеду в Сочи!
А что думает народ по поводу нового прикола наших неугомонных гаишников - деления категорий на подкатегории. Типа А1, А2, В1, В2 и т.д. 
Преподносится в основном как средство обуздания мотоциклистов и пацанов на скутерах, а заодно под одобрямс водителей их построят внутри категории "В" и других конечно тоже (естественно за дополнительную плату, ведь предусмотрена пересдача экзамена и выдача другого удостоверения) , например В-Ока, В-жигуль, В-Волга, В-Джип,С-бычок, С-Камаз и т.д.
А купил себе машину другого класса - пересдавай на новые права, теперь что называется попал в касту например В3 и сиди там покупай машины одного класса, если не хочешь попасть на переэкзаменовку.
По-моему совсем охренели!
Так скоро надо будет получать права на скейты, ролики и лыжи, а уж на лыжи-то сколько категорий выдумать можно!!!
Как все у нас - вроде-бы под эгидой благого дела устраивают очередную кормушку, неужели никому в голову не приходит, что с введением подкатегорий объемы взяток, попадающих в руки гаишников возрастут в геометрических размерах.
Преподносится в основном как средство обуздания мотоциклистов и пацанов на скутерах, а заодно под одобрямс водителей их построят внутри категории "В" и других конечно тоже (естественно за дополнительную плату, ведь предусмотрена пересдача экзамена и выдача другого удостоверения) , например В-Ока, В-жигуль, В-Волга, В-Джип,С-бычок, С-Камаз и т.д.
А купил себе машину другого класса - пересдавай на новые права, теперь что называется попал в касту например В3 и сиди там покупай машины одного класса, если не хочешь попасть на переэкзаменовку.
По-моему совсем охренели!
Так скоро надо будет получать права на скейты, ролики и лыжи, а уж на лыжи-то сколько категорий выдумать можно!!!
Как все у нас - вроде-бы под эгидой благого дела устраивают очередную кормушку, неужели никому в голову не приходит, что с введением подкатегорий объемы взяток, попадающих в руки гаишников возрастут в геометрических размерах.
Да уж, братан..
Ты вспомни шоу с перенаименованием гаи - гиппп - гипдд - гаи.
Клоуны, бл, делать им нечего.
Что бы обозначить бурную деятельность начинают придумывать фишки различные.
Сегодня ночью ездил в Домодедово, они как черти выскакивают из за кустов и давай палкой махать. А я еду 120.
Они создают аварийную ситуацию на дороге!
Где на перекрестке светофор не работает - там вы его не увидите. Там взять нечего.
Уж не говорю, что ездят по своим правилам. Это я снимал весной. Перед ментами точно так же проехали Гаишники, камеру не успел расчехлить..
Ты вспомни шоу с перенаименованием гаи - гиппп - гипдд - гаи.
Клоуны, бл, делать им нечего.
Что бы обозначить бурную деятельность начинают придумывать фишки различные.
Сегодня ночью ездил в Домодедово, они как черти выскакивают из за кустов и давай палкой махать. А я еду 120.
Они создают аварийную ситуацию на дороге!
Где на перекрестке светофор не работает - там вы его не увидите. Там взять нечего.
Уж не говорю, что ездят по своим правилам. Это я снимал весной. Перед ментами точно так же проехали Гаишники, камеру не успел расчехлить..
Романенко,.. нда я про такое впервые слышу !?, эт будет полный пиЖдец,. толку с этого будет с гулькин хэц,. а взятки действительно возрастут в количествах...
... совсем недавно был возле одного областного ГЫЫБДД в маленьком городишке,. дак вот там пацанов человек 6 подметали местную стоянку для сотрудников,. двое подошли попросить закурить,. так как сам некурю а в авто всегда лежит прозапас для друзей я угостил,. и в последующем разговоре выяснилось что ребята из групы здачи на прова,.. ток говорит нездаем нифуя, а ходим как рабочая команда и после этого выдача пров,..
... совсем недавно был возле одного областного ГЫЫБДД в маленьком городишке,. дак вот там пацанов человек 6 подметали местную стоянку для сотрудников,. двое подошли попросить закурить,. так как сам некурю а в авто всегда лежит прозапас для друзей я угостил,. и в последующем разговоре выяснилось что ребята из групы здачи на прова,.. ток говорит нездаем нифуя, а ходим как рабочая команда и после этого выдача пров,..
наверное под Европу подгоняют, в Германии эти категории ввели еще в 1998
а сколько стоит сдать на права? в Германии теория + практическая езда -> от 1.500 ?
некоторые девушки сдают только с 4-ой попытки...
а сколько стоит сдать на права? в Германии теория + практическая езда -> от 1.500 ?
некоторые девушки сдают только с 4-ой попытки...
А вот вам и ссылочка на новую хохмочку от ГАИ, ГИБДД или как их через год будут называть...
http://auto.mail.ru/news?id=19498&rubric=38
http://auto.mail.ru/news?id=19498&rubric=38
Цитата
Самая популярная категория «В» тоже может получить несколько подкатегорий. Возможно, в отдельную категорию вынесут возможность управлять автомобилем с прицепом. Кроме того, не исключено, что появится специальная категория для управления автомобилями, которые в ГИБДД именуют очень размытым понятием «большой внедорожник». Хотя, признаться, есть большое сомнение, что ГИБДД сейчас будет трогать категорию «В» - это может привести к волне народных возмущений, когда водителей старых «Москвичей» с прицепом заставят вновь обучаться в автошколе и пересдавать права.
Блин, может пронесет?
Хохма - "большой внедорожник" понравилась. Нехай водители хаммеров и эксплореров сдают, бл..
У меня маленький внедорожник..
А вобще-то хреновый смех....
У нас хорошего не дождешься, а всякая гадость с переизбытком.
Нет чтобы уровень жизни поднимать до среднемирового или европейского, этого не дождешься.
Или там армию реформировать по примеру Бундесвера, тоже слабо..
А вот цены поднять, дескать в Штатах бензин дорогой, или еще какое нововведение на предмет изъятия лишних денег у населения - тут мы впереди планеты всей.
Конечно наш народ и из этой ж...ы выход найдет, но неужели нельзя без них, без этих самых ж...п и засад на своих-то?
Уже начинает надоедать творческая активность чиновников.
Своей дури девать некуда, так еще и чужебесием страдаем...
У нас хорошего не дождешься, а всякая гадость с переизбытком.
Нет чтобы уровень жизни поднимать до среднемирового или европейского, этого не дождешься.
Или там армию реформировать по примеру Бундесвера, тоже слабо..
А вот цены поднять, дескать в Штатах бензин дорогой, или еще какое нововведение на предмет изъятия лишних денег у населения - тут мы впереди планеты всей.
Конечно наш народ и из этой ж...ы выход найдет, но неужели нельзя без них, без этих самых ж...п и засад на своих-то?
Уже начинает надоедать творческая активность чиновников.
Своей дури девать некуда, так еще и чужебесием страдаем...
Цитата(Романенко @ 10.8.2006, 21:58)
Уже начинает надоедать творческая активность чиновников.
Своей дури девать некуда, так еще и чужебесием страдаем...
Очень правильный термин для обозначения этого явления.
Россиянские дуньки рвутся в Европу. Это было бы смешно... Но на самом деле - грустно
Сылочка на более точную информацию по новым правам.
http://news.mail.ru/society/1137162/
http://news.mail.ru/society/1137162/
Во всём этом есть рациональное зерно, но очень маленькое
Идея отделить профи от любителей давно витает в воздухе, НО...
Сейчас де-факто профессиональными считаются категории С и выше. Не знаю где как, но в Автограде повысить категорию элементарно - с помощью денег (и ничего сдавать не надо). На маршрутках сейчас гоняют какие то типы, навыки вождения которых вызывают сомнение, мягко говоря...
В общем - ни один законодательный почин нельзя слепо калькировать с Запада. Обязательно надо брать поправочку на сволочь-чиновника и мздоимца-гаишника. Людей никак не переделаешь и новых не найдёшь.
Идея отделить профи от любителей давно витает в воздухе, НО...
Сейчас де-факто профессиональными считаются категории С и выше. Не знаю где как, но в Автограде повысить категорию элементарно - с помощью денег (и ничего сдавать не надо). На маршрутках сейчас гоняют какие то типы, навыки вождения которых вызывают сомнение, мягко говоря...
В общем - ни один законодательный почин нельзя слепо калькировать с Запада. Обязательно надо брать поправочку на сволочь-чиновника и мздоимца-гаишника. Людей никак не переделаешь и новых не найдёшь.
А главное ведь уже накоплен большой отрицательный опыт по всем благим намерениям, которыми как известно выстлана дорога в ад...
Вот хотя бы всеми любимый инструментальный контроль. Тоже долго болтали о том, что на диком западе это явление обязательное и привычное.
Не совсем так, или если точнее совсем не так.
В той же Германии новая машина получает так скажем техосмотр (у них нет такого понятия) на три года - это требование ко всем производителям авто, три года гарантии, после трех лет после диагностики и приведения в норму еще на два, потом каждый год...
Отдельно взятого инструментального контроля как у нас нет, есть уполномоченные сервис-центры, куда в зависимости от возраста машины надо приехать и отдать ее тамошним умельцам, они делают ПОЛНУЮ диагностику и сами устраняют все недостатки, доводя машину до требуемых кондиций.
В процессе доводки они пользуются именно такой тестовой аппаратурой, как и у нас (вернее она у нас от них), но только с целью убедиться, что все исправно, если неисправно - работы продолжаются.
Стоит это конечно немало, в зависимости от состояния машины, но в результате вы получаете услугу за свои деньги а не мордой об асфальт с соответствующими напутствиями типа номера снимем, права отберем и т.д.
Как у нас, вы все и так знаете - ни один Жигуль, даже (или особенно) из магазина тестовую линию не пройдет - она для иномарок, ясный перец гони бабки и корыто превращается в псевдомэрс, по справке конечно.
И вот гоняют по нашим необъятным просторам рыдваны помоечные с новенькими талонами техосмотра, а гаишники при своей более чем скромной зарплате строят коттеджи и покупают иномарки.
Я так понимаю, что новые предложения по изменению категорий в правах возникли в недрах ГАИ ГИБДД И Т.Д. в связи с ростом цен на квартиры, машины, бензин, продукты питания, туры, падением курса доллара , ну и еще в связи с рядом экономических причин.
Ну не хотят они жить как все!
Хочется все сразу и нахаляву, да на чужом горбу в рай...
Хотя конечно вряд-ли стоит накидываться на инспекторов, стоящих с протянутой палочкой у дороги, рыбка-то как известно с головы гниет, а вот чистят ее все время с хвоста почему-то.
Вот хотя бы всеми любимый инструментальный контроль. Тоже долго болтали о том, что на диком западе это явление обязательное и привычное.
Не совсем так, или если точнее совсем не так.
В той же Германии новая машина получает так скажем техосмотр (у них нет такого понятия) на три года - это требование ко всем производителям авто, три года гарантии, после трех лет после диагностики и приведения в норму еще на два, потом каждый год...
Отдельно взятого инструментального контроля как у нас нет, есть уполномоченные сервис-центры, куда в зависимости от возраста машины надо приехать и отдать ее тамошним умельцам, они делают ПОЛНУЮ диагностику и сами устраняют все недостатки, доводя машину до требуемых кондиций.
В процессе доводки они пользуются именно такой тестовой аппаратурой, как и у нас (вернее она у нас от них), но только с целью убедиться, что все исправно, если неисправно - работы продолжаются.
Стоит это конечно немало, в зависимости от состояния машины, но в результате вы получаете услугу за свои деньги а не мордой об асфальт с соответствующими напутствиями типа номера снимем, права отберем и т.д.
Как у нас, вы все и так знаете - ни один Жигуль, даже (или особенно) из магазина тестовую линию не пройдет - она для иномарок, ясный перец гони бабки и корыто превращается в псевдомэрс, по справке конечно.
И вот гоняют по нашим необъятным просторам рыдваны помоечные с новенькими талонами техосмотра, а гаишники при своей более чем скромной зарплате строят коттеджи и покупают иномарки.
Я так понимаю, что новые предложения по изменению категорий в правах возникли в недрах ГАИ ГИБДД И Т.Д. в связи с ростом цен на квартиры, машины, бензин, продукты питания, туры, падением курса доллара , ну и еще в связи с рядом экономических причин.
Ну не хотят они жить как все!
Хочется все сразу и нахаляву, да на чужом горбу в рай...
Хотя конечно вряд-ли стоит накидываться на инспекторов, стоящих с протянутой палочкой у дороги, рыбка-то как известно с головы гниет, а вот чистят ее все время с хвоста почему-то.
Вот как в отдельно взятом городе кардинально изменили ПДД...
Цитата
Нет светофоров — нет пробок!
Оригинальным, но, как оказалось, весьма эффективным способом власти смогли победить пробки и аварии в городе Драхтен, Нидерланды.
В качестве эксперимента администрация города убрала с улиц все дорожные знаки и светофоры, тем самым, перестав как-либо регулировать движение пешеходов, автомобилей и велосипедистов, приучая их к тому, что дорога — это общая территория, по которой могут двигаться все, а не только машины.
Скептики высказывали опасения, что на улицах возникнет беспорядок, который приведет к еще большему числу аварий. Однако, эксперимент показал, что гораздо больше хаоса в дорожное движение вносят попытки его регулирования знаками и светофорами. То есть опытным путем удалось доказать утверждение — обратное опасениям скептиков. Со светофорами и знаками с улиц Драхтена исчезли пробки, гудки клаксонов и многочисленные аварии, а все спокойно ездят по улицам и уступают друг другу дорогу, но руководствуются при этом не буквой закона, а здравым смыслом и рамками приличия. К тому же, и экология улучшилась, ведь машинам теперь не нужно "коптить" воздух стоя на светофорах и трогаясь от них. Ведь именно в этом режиме двигатель внутреннего сгорания выделяет больше загрязнений, чем во время езды машины с постоянно скоростью.
Автором необычного проекта стал инженер Ханс Мондерман. Он предложил отказаться не только от знаков и светофоров, но и от дорожной разметки, предоставив водителям ездить там, где они хотят, а пешеходам переходить дорогу там, где им удобно. Самое любопытное, что в такой ситуации ответственность за риск возникновения аварии полностью легла на плечи автомобилистов, которые, почувствовав это, сразу же снизили скорость и стали внимательнее, во избежание столкновений с другими участниками движения и наездов на пешеходов.
И в результате все оказались довольны: водителей не раздражают светофоры, разметка и пешеходы, а последние теперь не ненавидят автомобилистов. Сам Мондерман утверждает, что замена системы дорожной безопасности системой социальной ответственности способна дисциплинировать любого даже самого безрассудного водителя. Ведь ответственность за то, за что раньше отвечали знаки и светофоры, легла теперь на каждого участника движения.
http://rus.delfi.lv/news/auto/world/article.php?id=15498167
Оригинальным, но, как оказалось, весьма эффективным способом власти смогли победить пробки и аварии в городе Драхтен, Нидерланды.
В качестве эксперимента администрация города убрала с улиц все дорожные знаки и светофоры, тем самым, перестав как-либо регулировать движение пешеходов, автомобилей и велосипедистов, приучая их к тому, что дорога — это общая территория, по которой могут двигаться все, а не только машины.
Скептики высказывали опасения, что на улицах возникнет беспорядок, который приведет к еще большему числу аварий. Однако, эксперимент показал, что гораздо больше хаоса в дорожное движение вносят попытки его регулирования знаками и светофорами. То есть опытным путем удалось доказать утверждение — обратное опасениям скептиков. Со светофорами и знаками с улиц Драхтена исчезли пробки, гудки клаксонов и многочисленные аварии, а все спокойно ездят по улицам и уступают друг другу дорогу, но руководствуются при этом не буквой закона, а здравым смыслом и рамками приличия. К тому же, и экология улучшилась, ведь машинам теперь не нужно "коптить" воздух стоя на светофорах и трогаясь от них. Ведь именно в этом режиме двигатель внутреннего сгорания выделяет больше загрязнений, чем во время езды машины с постоянно скоростью.
Автором необычного проекта стал инженер Ханс Мондерман. Он предложил отказаться не только от знаков и светофоров, но и от дорожной разметки, предоставив водителям ездить там, где они хотят, а пешеходам переходить дорогу там, где им удобно. Самое любопытное, что в такой ситуации ответственность за риск возникновения аварии полностью легла на плечи автомобилистов, которые, почувствовав это, сразу же снизили скорость и стали внимательнее, во избежание столкновений с другими участниками движения и наездов на пешеходов.
И в результате все оказались довольны: водителей не раздражают светофоры, разметка и пешеходы, а последние теперь не ненавидят автомобилистов. Сам Мондерман утверждает, что замена системы дорожной безопасности системой социальной ответственности способна дисциплинировать любого даже самого безрассудного водителя. Ведь ответственность за то, за что раньше отвечали знаки и светофоры, легла теперь на каждого участника движения.
Да, красиво как в сказке....
Так и представил себе Садовое кольцо без светофоров, разметки и дорожных знаков.
Рассвет, еще кое где шевелятся под обломками Жигулей их водители и пассажиры раздавленные джипами, но что это?
О чудо! расчищенная до асфальта полоса на кольце, ах ну да, это вчера под прикрытием танков и путепрокладчиков пронесся по дороге президентский кортеж...
Теперь некоторое время можно будет двигаться по его следу не опасаясь наскочить на куски чужой машины.
Запах конечно для утра не очень, но куда ж деваться - сколько пешеходов передавили то, раньше и на "зебре" им никто прохода не давал, а теперь, как разметку отменили, так и вовсе в асфальт их бедных укатывают как раньше бездомных собак и кошек.
Ой а кто это такой несчастный весь в лохмотьях подошел ко мне и заискивающе глядя в глаза подергал за рукав и пролепетал: "Дяденька, третий день семья голодает, дай хоть сотку баксов, сами то мы не местные, работали себе в ГАИ - горя не знали, а теперь хоть вешайся, отощал, вчера сапоги и форменные брюки свалились на ходу - даже не заметил...."
Можно конечно и дальше продолжать, но я думаю достаточно и так...
Словом у нас бы этот эксперимент прошел гораздо интереснее.
Так и представил себе Садовое кольцо без светофоров, разметки и дорожных знаков.
Рассвет, еще кое где шевелятся под обломками Жигулей их водители и пассажиры раздавленные джипами, но что это?
О чудо! расчищенная до асфальта полоса на кольце, ах ну да, это вчера под прикрытием танков и путепрокладчиков пронесся по дороге президентский кортеж...
Теперь некоторое время можно будет двигаться по его следу не опасаясь наскочить на куски чужой машины.
Запах конечно для утра не очень, но куда ж деваться - сколько пешеходов передавили то, раньше и на "зебре" им никто прохода не давал, а теперь, как разметку отменили, так и вовсе в асфальт их бедных укатывают как раньше бездомных собак и кошек.
Ой а кто это такой несчастный весь в лохмотьях подошел ко мне и заискивающе глядя в глаза подергал за рукав и пролепетал: "Дяденька, третий день семья голодает, дай хоть сотку баксов, сами то мы не местные, работали себе в ГАИ - горя не знали, а теперь хоть вешайся, отощал, вчера сапоги и форменные брюки свалились на ходу - даже не заметил...."
Можно конечно и дальше продолжать, но я думаю достаточно и так...
Словом у нас бы этот эксперимент прошел гораздо интереснее.
Эт все разница менталитетов, туды ее в качель
ЗЫ. А вот говорят, в Кабуле без правил катаются, и ничего вроде... И про Ебипту такое слышал...
ЗЫ. А вот говорят, в Кабуле без правил катаются, и ничего вроде... И про Ебипту такое слышал...
Так они в Кабуле сроду правила не соблюдали, там на бурубухайках ездят, а не на машинах.
Да и дорог там приличных не осталось, и так то мало было, а тут еще и поразбомбили...
Так что правила бурубухайского движения им не очень то нужны.
А что касаемо Е..этих самых ...гиптян, просто говорят у них КРОВ ГАРЯЧИЙ, медленно не ездят, ну как наши джигиты с Кавказа - менталитет понимаешь...
Да и дорог там приличных не осталось, и так то мало было, а тут еще и поразбомбили...
Так что правила бурубухайского движения им не очень то нужны.
А что касаемо Е..этих самых ...гиптян, просто говорят у них КРОВ ГАРЯЧИЙ, медленно не ездят, ну как наши джигиты с Кавказа - менталитет понимаешь...
Тема в общем - российским, но я не смог пройти мимо...
http://www.rambler.ru/news/world/ukraine/8...75.html?print=1
... тем более, что чуть раньше...
http://www.rambler.ru/news/russia/north-we...99.html?print=1
Цитата
В Днепропетровске водителям раздают наклейки: "Я паркуюсь как идиот"
Активисты общественной организации "Пора-Да" в Днепропетровске оригинальным способом борются с водителями, которые имеют привычку оставлять свои машины где попало.
Как сообщает "34 телеканал", борцы с неправильной парковкой, портящей немало нервов горожанам, раздают днепропетровцам липучки с надписями "Я паркуюсь правильно" и "Я паркуюсь как идиот". Предполагается, что жители города сами будут поощрять "правильных" водителей и наказывать неправильных.
Инициаторы акции также провели сбор подписей среди жителей города и обратились с призывом о поддержке к областному управлению МВД и к депутатам горсовета. В частности, речь идет о проведении разъяснительной работы среди автолюбителей и о некоторых карательных мерах финансового характера.
17.10.2006 11:36 | РИА "Новый Регион"
Активисты общественной организации "Пора-Да" в Днепропетровске оригинальным способом борются с водителями, которые имеют привычку оставлять свои машины где попало.
Как сообщает "34 телеканал", борцы с неправильной парковкой, портящей немало нервов горожанам, раздают днепропетровцам липучки с надписями "Я паркуюсь правильно" и "Я паркуюсь как идиот". Предполагается, что жители города сами будут поощрять "правильных" водителей и наказывать неправильных.
Инициаторы акции также провели сбор подписей среди жителей города и обратились с призывом о поддержке к областному управлению МВД и к депутатам горсовета. В частности, речь идет о проведении разъяснительной работы среди автолюбителей и о некоторых карательных мерах финансового характера.
17.10.2006 11:36 | РИА "Новый Регион"
http://www.rambler.ru/news/world/ukraine/8...75.html?print=1
... тем более, что чуть раньше...
Цитата
Череповчане намерены присоединиться ко всероссийской акции против неправильных парковок "Я паркуюсь как идиот" - так называется новый интернет-сайт, появление которого вызвало бурное обсуждение на многих череповецких и вологодских сетевых ресурсах. Создатели электронного новшества взялись за нелегкое дело: они пытаются на общественных началах бороться с водителями, паркующими машины не по правилам.
... ...
... ...
http://www.rambler.ru/news/russia/north-we...99.html?print=1
Это текстовая версия — только основной контент. Для просмотра полной версии этой страницы, пожалуйста, нажмите сюда.